大发官方网址:有必要促进两个综合方面以及替换与替换的结合

其中之一是对某些地区的过度依赖。其中，商用车部门严重依赖公交车的电动化。统计数据显示，截至2019年底，中国约有一半的商用车销售为公共交通，新能源客车在公共交通市场的份额已达到97％，并已接近饱和。同时，新型城市内车辆仅占11％，轻型商用车仅占2.2％，而排放，污染和燃料消耗高的重型商用车甚至不到0.6％。

在乘用车行业中，过度依赖汽车电气化。据统计，2019年中国私家车新能源仅占2.5％，单位类别为9.8％，运营类别为40.3％。权胜明得出结论，在乘用车领域，电动汽车的发展在很大程度上取决于租赁和租赁市场，而私人乘用车的电动化（该领域最大的市场）显然滞后。

第二是对某些地区的过度依赖。 2019年，新能源汽车销量排名前五的省份位于东部，占全国总销量的49％，仅广东就占20％。从城乡分布来看，大城市明显高于小城镇，城市明显高于农村市场。农村市场尚未完全启动，这也限制了中国新能源汽车市场的深度和广度。

权胜明说，对于以上两个过分的依赖，有必要促进两个综合方面以及替换与替换的结合，以促进应用领域。

在平台，高性能和智能化充电设备方面，首先必须更好地满足更多应用领域的不同需求。将一些新技术（如充电和交换）与市场应用方案结合起来，以便可以将更多方案应用于电气化。例如，他说重型卡车在充电后电量很大。如果电池交换技术能够得到进一步改善，这将鼓励电气化在这一领域的普及。