大发官方网址:它仍将依赖台积电和联电

就芯片供应而言，根据目前已知的因素，IHS Markit的分析师预测，MCU芯片短缺危机可能会在3月底触底。从4月份开始，公司预计mcu的供应将会改善，但仍然不能满足oem的需求。在第三季度，MCU的供应似乎能够满足当时oem的持续需求，但可能无法弥补2021年上半年的需求缺失。预计第四季度的mcu供应将能够满足oem的持续需求，弥补之前的亏损。

最终，所有的oem都将受到MCU供应约束的影响，但那些在供应渠道上库存较多的制造商(如规模较小的原装设备制造商)在库存耗尽前受到的影响可能较小。在这种情况下，集成电路(IC)供应商将需要重新考虑与代工厂的合作，或者通过多元化的合作关系增加更多的代工厂供应商，或者使用相同的供应商，但使IC生产更加本地化。

此外，芯片制造商可能会采取更多错误的措施来恢复更多的内部晶圆加工。但IHS Markit预测，为了节省资本支出，这些制造商不会完全扭转行业中盛行的所谓“fab-light”战略。特别是在先进节点方面，它仍将依赖台积电和联电。

总体而言，第一季度全球轻型车产量减少了近100万辆。在这个水平上，IHS Markit仍然预计大部分的销售将在今年剩下的时间里复苏，因此他们认为目前的芯片短缺更多的是季节性影响，销售将在第一季度下降，并转移到今年晚些时候。但这不会导致2021年的产量下降。然而，随着减产车辆接近百万辆大关，在一年内完全抵消生产损失可能变得更加困难。

尽管目前的情况预计将主要局限于2021年，但IHS Markit已将某些领域的供应链问题放在首位。欧盟和美国政府都在考虑如何解决芯片短缺的问题，并通过更本地化的生产来减少对亚洲供应链的依赖。