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大发官方网址:它仍将依赖台积电和联电

时间:2021/2/18 10:49:03   作者:   来源:   阅读:10   评论:0
内容摘要:就芯片供应而言,根据目前已知的因素,IHSMarkit的分析师预测,MCU芯片短缺危机可能会在3月底触底。从4月份开始,公司预计mcu的供应将会改善,但仍然不能满足oem的需求。在第三季度,MCU的供应似乎能够满足当时oem的持续需求,但可能无法弥补2021年上半年的需求缺失。预计第四季度的mcu供应将能够满足oem的...

就芯片供应而言,根据目前已知的因素,IHS Markit的分析师预测,MCU芯片短缺危机可能会在3月底触底。从4月份开始,公司预计mcu的供应将会改善,但仍然不能满足oem的需求。在第三季度,MCU的供应似乎能够满足当时oem的持续需求,但可能无法弥补2021年上半年的需求缺失。预计第四季度的mcu供应将能够满足oem的持续需求,弥补之前的亏损。

最终,所有的oem都将受到MCU供应约束的影响,但那些在供应渠道上库存较多的制造商(如规模较小的原装设备制造商)在库存耗尽前受到的影响可能较小。在这种情况下,集成电路(IC)供应商将需要重新考虑与代工厂的合作,或者通过多元化的合作关系增加更多的代工厂供应商,或者使用相同的供应商,但使IC生产更加本地化。

此外,芯片制造商可能会采取更多错误的措施来恢复更多的内部晶圆加工。但IHS Markit预测,为了节省资本支出,这些制造商不会完全扭转行业中盛行的所谓“fab-light”战略。特别是在先进节点方面,它仍将依赖台积电和联电。

总体而言,第一季度全球轻型车产量减少了近100万辆。在这个水平上,IHS Markit仍然预计大部分的销售将在今年剩下的时间里复苏,因此他们认为目前的芯片短缺更多的是季节性影响,销售将在第一季度下降,并转移到今年晚些时候。但这不会导致2021年的产量下降。然而,随着减产车辆接近百万辆大关,在一年内完全抵消生产损失可能变得更加困难。

尽管目前的情况预计将主要局限于2021年,但IHS Markit已将某些领域的供应链问题放在首位。欧盟和美国政府都在考虑如何解决芯片短缺的问题,并通过更本地化的生产来减少对亚洲供应链的依赖。



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